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活塞式壓縮機(jī),、滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī),、渦旋式壓縮機(jī),、螺桿式壓縮機(jī)以及離心式壓縮機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)都了解嗎?本篇文章詳細(xì)解讀一下這5種壓縮機(jī),。
當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)時,,通過連桿的傳動,活塞便做往復(fù)運(yùn)動,,由氣缸內(nèi)壁,、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會發(fā)生周期性變化。
活塞式壓縮機(jī)的活塞從氣缸蓋處開始運(yùn)動時,,氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大,,這時氣體即沿著進(jìn)氣管,推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸,,直到工作容積變到最大時為止,,進(jìn)氣閥關(guān)閉,。
活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動時,氣缸內(nèi)工作容積縮小,,氣體壓力升高,,當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時,排氣閥打開,,氣體排出氣缸,,直到活塞運(yùn)動到極限位置為止,排氣閥關(guān)閉,。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動時,,上述過程重復(fù)出現(xiàn)。
總之,,活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周,,活塞往復(fù)一次,氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣,、壓縮,、排氣的過程,即完成一個工作循環(huán),。
(1)不論流量大小,,都能得到所需要的壓力,排氣壓力范圍廣,,最高壓力可達(dá)320MPa(工業(yè)應(yīng)用),,甚至700MPa,(實(shí)驗(yàn)室中),;
(3)在一般的壓力范圍內(nèi),,對材料的要求低,多采用普通的鋼鐵材料,,加工較容易,,造價(jià)也較低廉;
(5)氣量調(diào)節(jié)時,,適應(yīng)性強(qiáng),,即排氣范圍較廣,且不受壓力高低影響,,能適應(yīng)較廣闊的壓力范圍和制冷量要求,;
(6)氣體的重度和特性對壓縮機(jī)的工作性能影響不大,同一臺壓縮機(jī)可以用于不同的氣體,;
(1)結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重,,易損件多,占地面積大,,投資較高,,維修工作量大,,使用周期較短,但經(jīng)過努力可以達(dá)到8000小時以上,;
(2)轉(zhuǎn)速不高,,機(jī)器體積大而重,單機(jī)排氣量一般小于500m3/min,;
(4)排氣不連續(xù),,氣流有脈動,容易引起管道振動,,嚴(yán)重時往往因氣流脈動,、共振而造成管網(wǎng)或機(jī)件的損壞;
(5)流量調(diào)節(jié)采用補(bǔ)助容積或旁路閥,,雖然簡單,、方便、可靠,,但功率損失大,,在部分載荷操作時效率降低;
滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)是一種容積型回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī),,氣缸工作容積的變化,,是依靠一個偏心裝置的圓筒形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)的滾動來實(shí)現(xiàn)的。
1,、轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)一周,,將完成上一工作循環(huán)的壓縮和排氣過程及下一工作循環(huán)的吸氣過程。
2,、由于不設(shè)進(jìn)汽閥,吸氣開始的時機(jī)和汽缸上吸氣孔口位置有嚴(yán)格的對應(yīng)關(guān)系,,不隨工況的變化而變動,。
(1)結(jié)構(gòu)簡單,體積小,,重量輕,,同活塞式壓縮機(jī)比較,體積可減小40%~50%,,重量也可減輕40%~50%,;
(2)零部件少,特別是易損件少,,同時相對運(yùn)動部件之間的摩擦損失少,,因而可靠性較高;
(3)僅滑片有較小的往復(fù)慣性力,,旋轉(zhuǎn)慣性力可完全平衡,,轉(zhuǎn)速可以較高,,并且振動小,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),;
(4)沒有吸氣閥,,吸氣時間長,余隙容積小,,并且直接吸氣,,減小了吸氣有害過熱,所以其效率高,。但其加工及裝配精度要求高,。由于沒有氣閥,可以用于輸送污濁和帶液滴,、含粉塵的工藝用氣體,。
回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的主要缺點(diǎn)是滑片與氣缸壁面之間的泄漏、摩擦和磨損較大,,限制了它的工作壽命及效率的提高,;并且這種壓縮機(jī)加工精度要求較高。如果采用雙層滑片,,運(yùn)行時兩塊滑片的端部都與氣缸內(nèi)壁保持接觸,,形成兩道密封線,并在兩道密封線之間形成油封,,大大降低了滑片端部的泄漏損失,,減少摩擦力及摩擦損失,使機(jī)器的工作壽命及效率均有所提高,。
這種壓縮機(jī)一旦在其軸承,、主軸、滾輪或是滑片處發(fā)生磨損,,間隙增大,,馬上會對其性能產(chǎn)生較明顯的不良影響,因而它通常是用在工廠中整體裝配的冰箱,、空調(diào)器中,,系統(tǒng)內(nèi)也要求具有較高的清潔度。
渦旋壓縮機(jī)中的主要部件是兩個形狀相同但角相位置相對錯開180°的漸開線渦旋盤,,其一是固定渦旋盤,,而另一個是由偏心軸帶動,其軸線繞著固定渦旋盤軸線做公轉(zhuǎn)的繞行渦旋盤,。
工作中兩個渦旋盤在多處相切形成密封線,,加上兩個渦旋盤端面處的適當(dāng)密封,從而形成好幾個月牙形氣腔。
兩個渦旋盤間公共切點(diǎn)處的密封線隨著繞行渦旋盤的公轉(zhuǎn)而沿著渦旋曲線不斷轉(zhuǎn)移,,使這些月牙形氣腔的形狀大小一直在變化,。
壓縮機(jī)的吸氣口開在固定渦旋盤外殼的上部。當(dāng)偏心軸順時針旋轉(zhuǎn)時,,氣體從吸氣口進(jìn)入吸氣腔,,相繼被攝入到外圍的與吸氣腔相通的月牙形氣腔里。
隨著這些外圍月牙形氣腔的閉合而不再與吸氣腔相通,,其密閉容積便逐漸被轉(zhuǎn)移向固定渦旋盤的中心且不斷縮小,,氣體被不斷壓縮而壓力升高。
從具體結(jié)構(gòu)上看,,渦旋壓縮機(jī)沒有吸,、排氣閥,這大大提高了高速運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性,。綜合起來看,,渦旋壓縮機(jī)有以下幾個主要特點(diǎn):
(1)屬于第三代壓縮機(jī),多個壓縮腔同時工作,,相鄰壓縮腔之間的氣體壓差小,,氣體泄漏量少,容積效率高,,可達(dá)98%,,比第二代壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)效率高5%左右;
(2)驅(qū)動動渦盤運(yùn)動的偏心軸可以高速旋轉(zhuǎn),,因此,,渦旋式壓縮機(jī)體積小重量輕;
(4)沒有吸,、排氣閥,,渦旋壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠,且特別適應(yīng)于變轉(zhuǎn)速運(yùn)動和變頻調(diào)速技術(shù),;
(5)渦旋壓縮機(jī)的壓縮腔是由渦旋型線構(gòu)成的,,為多室壓縮機(jī)構(gòu),當(dāng)動渦盤中心繞靜渦盤中心作圓周運(yùn)動時,,各壓縮腔容積隨主軸轉(zhuǎn)角發(fā)生變化,,將相應(yīng)地減小或擴(kuò)大,,由此實(shí)現(xiàn)氣體的吸入,、壓縮和排氣過程,由于吸排氣過程幾乎連續(xù)進(jìn)行,,整機(jī)噪聲很低,;
(6)軸向和徑向柔性結(jié)構(gòu)提高了渦旋壓縮機(jī)的生產(chǎn)效率,而且保證軸向間隙和徑向間隙的密封效果,,不因摩擦和磨損而降低,,即渦旋壓縮機(jī)有可靠和有效的密封性,,所以其制冷系數(shù)不是隨運(yùn)行時間的增加而減小,而是略有提高,;
(7)渦旋壓縮機(jī)有著良好的工作特性,,性能主要受自身壓縮比和吸氣壓力的影響,排氣壓力范圍廣,,適用各種室內(nèi),、外環(huán)境,確保壓縮機(jī)一直在高能效比下運(yùn)行,,從而保證空調(diào)機(jī)組的能效比,。在熱泵式空調(diào)系統(tǒng)中,特別表現(xiàn)在制熱性能高,、穩(wěn)定性好,、安全性高;
(8)渦旋式壓縮機(jī)無余隙容積,,在結(jié)構(gòu)上屬于多室壓縮,,相鄰的腔室內(nèi)壓力差別不是很大(近似連續(xù)變化),同時,,動,、靜渦盤端面接觸部的密封條靠軸向背壓被壓緊而使得動、靜渦盤緊密接觸,,并在冷凍油的幫助下實(shí)現(xiàn)良好的密封效果,,從而使得內(nèi)泄漏幾乎不存在;當(dāng)密封條端平面被磨損后,,可以沿軸向方向自動補(bǔ)償,,以保證動渦盤端面和靜渦盤底面始終貼緊,而且壓縮機(jī)工作時間越長,,這些貼緊的相對運(yùn)動面的配合越好,,密封效果也越好,這些優(yōu)點(diǎn)使得渦旋壓縮機(jī)不存在二次壓縮制冷劑氣體的問題,,是保持高容積效率運(yùn)行的重要保障因素之一,;
(9)力矩變化小,平衡性高,,振動小,,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),從而操作簡便,,易于實(shí)現(xiàn)自動化,;
(10)因其自身運(yùn)動部件少、沒有往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu),所以結(jié)構(gòu)簡單,、體積小,、重量輕、零件少(特別是易損件少),,可靠性高,,壽命在20年以上。
(1)其運(yùn)動機(jī)件表面多是呈曲面形狀,,這些曲面的加工及其檢驗(yàn)均較復(fù)雜,,制造需高精度的加工設(shè)備及精確的調(diào)心裝配技術(shù),因此制造成本較高,。
(2)其運(yùn)動機(jī)件之間或運(yùn)動機(jī)件與固定機(jī)件之間,,常以保持一定的運(yùn)動間隙來達(dá)到密封,氣體通過間隙勢必引起泄漏,,這就限制了回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)難以達(dá)到較大的壓縮比,,因此,大多數(shù)回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)多在空調(diào)工況下使用,。
螺桿壓縮機(jī)是通過由5個凸齒組成的陽轉(zhuǎn)子(以下簡稱為M轉(zhuǎn)子)與由6個凹齒組成的陰轉(zhuǎn)子(以下簡稱為F轉(zhuǎn)子)的嚙合形成齒形空間吸入冷媒,,通過減小齒形空間來壓縮冷媒至所定壓力。螺桿壓縮機(jī)的工作流程如下:
從在軸向到半徑方向上開口的吸入口吸入冷媒,。隨著轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn),,在轉(zhuǎn)子下側(cè),嚙合分開,,齒溝長度增大,,冷媒被吸入齒形空間。
從齒溝的吸入側(cè)開始進(jìn)行齒形的嚙合,,密封線漸漸向排出側(cè)行進(jìn),,齒形空間減少,進(jìn)行壓縮,。
通過隨著冷媒一起吸入的潤滑油,,在轉(zhuǎn)子間隙內(nèi)形成油膜密封,同時對轉(zhuǎn)子進(jìn)行潤滑,。陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子漸漸靠近排出口進(jìn)行壓縮,,壓力升高。
齒形空間與排出口連上,,開始排出行程,。此行程持續(xù)到排出端,直到齒形空間的冷媒被完全送出為止,。
(4)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn),,排氣量幾乎不受排氣壓力的影響,工況適應(yīng)性強(qiáng);
(5)螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面實(shí)際上是有間隙的.因此對濕行程不敏感,,能耐液擊;
(7)可實(shí)現(xiàn)制冷情無級調(diào)節(jié),,采用滑閥機(jī)構(gòu),使制冷量可從15%~100%進(jìn)行無級調(diào)節(jié),,節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用;
(1)轉(zhuǎn)子齒面是一空間曲面,,需利用特制的刀具,在價(jià)格昂貴的設(shè)備上加工,,機(jī)體零部件加工精度也有較高的要求,,必須采用高精度設(shè)備:
(3)由于受到轉(zhuǎn)子剛度和軸承壽命等限制,壓縮機(jī)內(nèi)部只能依靠間隙密封,,所以螺桿壓縮機(jī)只能適用于中,、低壓范圍,不能用于高壓場合;
離心式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造和工作原理與離心式鼓風(fēng)機(jī)極為相似,。但它的工作原理與活塞式壓縮機(jī)有根本的區(qū)別,,它不是利用汽缸容積減小的方式來提高氣體的壓力,而是依靠動能的變化來提高氣體壓力,。
離心式壓縮機(jī)具有帶葉片的工作輪,,當(dāng)工作輪轉(zhuǎn)動時,葉片就帶動氣體運(yùn)動或者使氣體得到動能,,然后使部分動能轉(zhuǎn)化為壓力能從而提高氣體的壓力,。
這種壓縮機(jī)由于它工作時不斷地將制冷劑蒸汽吸入,又不斷地沿半徑方向被甩出去,,所以稱這種型式的壓縮機(jī)為離心式壓縮機(jī),。
(1)離心式壓縮機(jī)的氣量大,結(jié)構(gòu)簡單緊湊,,重量輕,,機(jī)組尺寸小,占地面積小,,相對于活塞式壓縮機(jī),,在制冷量相同時,重量較活塞式輕5~8倍,。
(2)由于它沒有汽閥活塞環(huán)等易損部件,,又沒有曲柄連桿機(jī)構(gòu),運(yùn)轉(zhuǎn)平衡,,操作可靠,,運(yùn)轉(zhuǎn)率高,摩擦件少,,因之備件需用量少,,維護(hù)費(fèi)用及人員少,。
(3)工作輪和機(jī)殼之間沒有摩擦,無需潤滑,。在化工流程中,,離心式壓縮機(jī)對化工介質(zhì)可以做到絕對無油的壓縮過程。
?。?)離心式壓縮機(jī)為一種回轉(zhuǎn)運(yùn)動的機(jī)器,,它適宜于工業(yè)汽輪機(jī)或燃汽輪機(jī)直接拖動。對一般大型化工廠,,常用副產(chǎn)蒸汽驅(qū)動工業(yè)汽輪機(jī)作動力,,為熱能綜合利用提供了可能。
(1)離心式壓縮機(jī)目前還不適用于氣量太小及壓比過高的場合,,并且由于適宜采用分子量比較大的制冷劑,,故只適用于大制冷量,一般都在25~30萬大卡/時以上,。
(2)離心式壓縮機(jī)的穩(wěn)定工況區(qū)較窄,,其氣量調(diào)節(jié)雖較方便,但經(jīng)濟(jì)性較差,。
(4)一般要用增速齒輪傳動,,轉(zhuǎn)速較高,對軸端密封要求高,,這些均增加了制造上的困難和結(jié)構(gòu)上的復(fù)雜性,。
5、如果樁頭已銹至基部,,一種方法就是鋸掉頂部換上線圈壞的壓縮機(jī)機(jī)頂部焊接好,,一種方法是換壓縮機(jī)整個樁頭(不過一般膠接是不夠牢固的,就只有換新的壓縮機(jī)了)
消費(fèi)升級帶來變頻多聯(lián)機(jī)廣闊前景,海信日立優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)價(jià)值凸顯2017年中央空調(diào)行業(yè)銷售額接近千億,同比增速超過30%,。
2017年頓漢布什在工程市場持續(xù)發(fā)力,,不僅在大項(xiàng)目上收獲頗豐,在中小項(xiàng)目上也是屢有建樹,,尤其是在其熟悉的軌道交通市場,,也進(jìn)一步確認(rèn)了領(lǐng)先優(yōu)勢。
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