一、壓縮機反轉

　　反轉是由于外部電源接線相序錯誤引起的問題,。壓縮機反向運行,，會造成低壓殼體內部的溫度升高(可能會超過200℃)而造成電機過熱燒毀,。同時，渦旋反向旋轉也會造成渦旋盤的機械損傷,。壓縮機長期反轉會導致一系列機械或電氣故障,。因此在系統(tǒng)調試時需關注相序是否正常，如果出現一下異?，F象,，壓縮機可能處于反轉狀態(tài)：

　　1、高低壓無壓差;

　　2,、壓縮機運行噪音十分異常,，有明顯類似金屬摩擦的噪音;

　　3、低壓殼體溫度很快升高(電機保護器可能會跳開),。

　　二,、電機燒毀

　　電機燒 可能由多種原因引起，兩個主要的因素為：

　　1,、機械故障;

　　2,、電氣故障。

　　絕大部分電機燒是由于機械故障引起,。另外電氣故障,，例如供電電源不正常，也是引起電機過熱燒毀的主要原因,。

　　異物進入電機定子導致漆包線短路燒毀：異物或機械故障產生的金屬碎屑進入到電機內部會導致電機漆包線短路燒毀,。

　　潛在原因:

　　1、液擊(渦旋碎裂產生金屬碎屑);

　　2,、潤滑不良相關故障(軸承磨損產生金屬碎屑);

　　3,、外部異物污染;

　　4、其它的機械損壞;

　　定轉子掃膛導致電機定子燒毀：在啟動或者運行過程中,，如果定轉子掃膛會造成電機短路燒,。

　　潛在原因:

　　1、潤滑不良引起的主軸承磨損(主軸承磨損軸承間隙變大);

　　2,、轉子和定子同軸度不好;

　　電機均勻過熱燒毀：電機三相均勻過熱燒,，這通常是由于電機定子電流過高或者電機冷卻不足引起。

　　潛在原因:

　　1,、堵轉,，卡缸;

　　2、電壓過高或過低;

　　3,、吸氣壓力過低;

　　4,、電機過載;

　　5、壓縮機短循環(huán)開停頻繁;

　　三,、高壓比

　　高壓比是由于壓縮機實際運行工況已超出壓縮機安全運行曲線而引起的故障,。高壓比工況下,，極高的壓力差作用在定渦旋盤上，將導致渦旋排氣側的頂部和側壁損傷,。

　　高壓比可以是由于極低的吸氣壓力,，或者極高的排氣壓力，或者二者綜合作用的結果,。

　　壓比升高會導致排氣溫度同步升高,，所以通常高壓比產生的故障與高排氣溫度產生的故障十分近似。但在極高的壓縮比工況下,，由于機械應力的作用往往會造成更嚴重的渦旋機械損傷。

　　四,、失油/缺油

　　失油會導致壓縮機油池中的油量不足,，而無法保證軸承及其它機械部件的潤滑。這種故障現象通常會發(fā)生在系統(tǒng)回油不良的情況下,，會導致所有負載軸承面的嚴重磨損,。

　　系統(tǒng)回油不良會由多種原因引起：

　　1、壓縮機短循環(huán);

　　2,、管路設計原因導致油被滯留在系統(tǒng)中無法回到壓縮機;

　　3,、制冷劑泄漏;

　　4、長時間低負荷或部分負荷運行;

　　5,、對于長管路系統(tǒng)(管長超過20米),，沒有適當的補油;

　　6、其它原因導致油被阻留在系統(tǒng)中,，例如汽分的回油孔堵塞,，或者過濾器堵塞，等等,。

　　五,、回液過多

　　制冷劑回液過多是運行狀態(tài)易出現的問題。是由于在壓縮機運行狀態(tài)時,，反復過量的制冷劑液體遷移回壓縮機而引起的結果,。任何系統(tǒng)都有回液過多的風險，回液過多可能由多種不同原因引起,，例如：

　　1,、蒸發(fā)器負荷過小 (過多的回液往往在低負荷情況下發(fā)生);

　　2、換熱器的換熱效率差(蒸發(fā)器風扇故障 / 蒸發(fā)器中油太多,，等);

　　3,、化霜循環(huán)

　　4、膨脹閥選型過大;

　　5,、膨脹閥過熱度控制不穩(wěn)定;

　　6,、過熱度設定偏低 ;

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