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格力中央空調(diào)系統(tǒng)故障分析及處理

作者:永安昌盛 日期:2020-04-15 關(guān)鍵詞:格力中央空調(diào)維修

近期相信大家都對(duì)“格力中央空調(diào)系統(tǒng)故障分析及處理”這個(gè)話題比較感興趣,,要想知道這個(gè)話題答案,,那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內(nèi)容,,小編精心整理了該話題的相關(guān)內(nèi)容,,那么下面就讓小編帶大家一起了解一下吧,!

  使用過(guò)中央空調(diào)的人應(yīng)該都了解中央空調(diào)有許多不同的分類,,如常見的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng),、風(fēng)冷式冷水系統(tǒng),、 冷水機(jī)組(離心式/螺桿式)等等。那么中央空調(diào)系統(tǒng)在運(yùn)行中有哪些常見的故障呢?接下來(lái)我們就從格力中央空調(diào)維修實(shí)際案例來(lái)看看這個(gè)問(wèn)題,。文章整理自互聯(lián)網(wǎng),。

格力中央空調(diào)系統(tǒng)故障分析及處理-圖1

  一,、中央空調(diào)系統(tǒng)故障分析及處理

  1、水泵不能正常運(yùn)行

  故障原因:電機(jī)損壞,、電源不能滿足,、水系統(tǒng)有空氣、水系統(tǒng)有堵塞(過(guò)濾器,、閥門)、傳動(dòng)件損壞。

  水泵漏水故障原因:軸封或盤根密封面的損壞,、泵體或連接件破損,。

  2、冷卻塔電機(jī)故障,、冷卻塔穿底漏水,、冷卻塔溢漏。

  故障原因:浮球閥損壞,、手動(dòng)補(bǔ)水閥未及時(shí)關(guān)閉,、并聯(lián)塔水平衡嚴(yán)重失調(diào)、回水管堵塞,。

  3,、管網(wǎng)系統(tǒng)常見故障

  管道堵塞故障原因:過(guò)濾器堵塞、閥門開閉不當(dāng)或損壞,、管道內(nèi)存在過(guò)量的空氣,。

  管道滴、漏故障原因:冷凍水管保溫不嚴(yán),、管道或焊縫存在沙眼,、連接件破裂損壞。

  4,、開機(jī)不能正常運(yùn)行

  故障原因:制冷機(jī)組內(nèi)部問(wèn)題,、電源不能滿足、水系統(tǒng)流量不能滿足,、冷負(fù)荷不能滿足(冷凍水溫度),、冷卻負(fù)荷不能滿足(冷卻水溫度)。

  5,、油壓過(guò)大,、過(guò)小油壓過(guò)大、過(guò)?。簷z查油槽油位是否正常,,若缺油加適當(dāng)油,更換油過(guò)濾器。

  6,、冷凝器溫差太大,、冷凝壓力太高:若冷凝器溫差>3度,需清洗冷凝器通泡,。

  7,、冷卻塔出水溫度過(guò)大:需清洗冷卻塔和翅片,檢查風(fēng)機(jī)及傳動(dòng)皮帶松緊程度,。

  8,、蒸發(fā)壓力過(guò)小:需檢漏,,如果有缺冷媒,,加適當(dāng)冷媒。

  9,、蒸發(fā)器小溫差過(guò)大:若蒸發(fā)器溫差>3度,,需清洗蒸發(fā)器。

格力中央空調(diào)系統(tǒng)故障分析及處理-圖2

  二,、中央空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行管理

  1,、啟動(dòng)程序

  首先應(yīng)啟動(dòng)冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī),、使冷凝器系統(tǒng)投入運(yùn)行;啟動(dòng)冷凍水泵,,使蒸發(fā)器中冷水系統(tǒng)投入運(yùn)行;根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行溫度設(shè)定;啟動(dòng)主機(jī)。

  2,、正常運(yùn)行中的內(nèi)容一般應(yīng)為

  制冷壓縮機(jī)運(yùn)行的油面高度,、油壓;冷凝器進(jìn)口、蒸發(fā)器出口水的溫度;壓縮機(jī),、冷卻水泵,、冷凍水泵運(yùn)行電機(jī)的電流;冷卻水、冷凍水流量;壓縮機(jī)吸氣,、排氣壓力;蒸發(fā),、冷凝壓力;各運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的聲音、振動(dòng)等情況,。

  3,、正常運(yùn)行中應(yīng)注意事項(xiàng)

  在正常運(yùn)行過(guò)程中,切忌蒸發(fā)壓力過(guò)高而致大量制冷劑液體進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣腔而造成液擊,。也要避免有為吸氣壓力過(guò)低而造成低壓部分的負(fù)壓運(yùn)行,,(本文來(lái)源制冷百科公眾號(hào),公眾號(hào)四千篇技術(shù)文章等您閱讀)空氣進(jìn)入系統(tǒng)系統(tǒng)使冷凝壓力升高;避免排氣壓力過(guò)高而使產(chǎn)冷量下降和動(dòng)能消耗過(guò)多;避免油壓過(guò)低而造成運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)動(dòng)部件的過(guò)多磨損,,甚至造成抱軸現(xiàn)象,。

  4,、運(yùn)行中的調(diào)整

  運(yùn)行操作規(guī)程中應(yīng)說(shuō)明系統(tǒng)在運(yùn)行中的主要調(diào)整方法,如壓縮機(jī)油壓,、吸氣壓力過(guò)低和過(guò)高的調(diào)整;排氣壓力過(guò)高的調(diào)整;冷卻水進(jìn)水溫度、冷凍水出水溫度的調(diào)整以及運(yùn)行負(fù)荷的調(diào)整等,。

  5,、停車程序及注意事項(xiàng)

  制冷系統(tǒng)在系統(tǒng)停止運(yùn)行時(shí)停車程序應(yīng)詳細(xì)地在操作規(guī)程中說(shuō)明。一般地講,,制冷系統(tǒng)的停車程序操作是啟動(dòng)操作的逆過(guò)程,。其程序應(yīng)是:先停壓縮機(jī)主機(jī),再停蒸發(fā)器的冷凍水系統(tǒng),,最好停冷卻水的冷凝器系統(tǒng),。長(zhǎng)期停車應(yīng)冷卻、冷凍水系統(tǒng)的積水排空,,避免結(jié)冰凍壞設(shè)備,。

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