空調(diào)壓縮機不斷工作,，就不斷地把低壓區(qū)一端的熱量吸收到制冷劑中再送到高壓區(qū)散發(fā)到空氣中,，起到調(diào)節(jié)氣溫的作用,，因而我們的空調(diào)才可以達到溫度調(diào)節(jié)的效果。今天中央空調(diào)維修網(wǎng)小編來給大家講解一下海爾中央空調(diào)壓縮機有哪些常見的類型以及壓縮機維修常見的故障,。

　　一,、常見壓縮機分類

　　1、單轉(zhuǎn)子壓縮機

　　由于其相對較低的制造成本和相對較高的性能是很多廠方青睞的壓縮機,，但是單轉(zhuǎn)子壓縮機有兩個比較突出的缺點,。在功率比較大的系統(tǒng)中使用時會由于轉(zhuǎn)子共震問題，會產(chǎn)生較大震動以及噪音,，單轉(zhuǎn)子壓縮機在使用過程中有幾個核心部件,，比如滑片，排氣閥等為易損件,，影響到壓縮機的返修率,。

　　普通來說，單轉(zhuǎn)子壓縮機,，一般被用在5匹以下的系統(tǒng)內(nèi),，比較常見的就是一拖一的風(fēng)管機以及一些低端多管機多為采用。相對較好的壓縮機廠家如三菱電機,、松下,。

　　2,、擺動式壓縮機

　　單轉(zhuǎn)子壓縮機的一個加強模式，嚴格意義上就是單轉(zhuǎn)子壓縮機,，其通過改變壓縮機里面滑片的形式來增加轉(zhuǎn)子壓縮機易損件的使用壽命,。優(yōu)勢是簡單耐用，缺點是為了降低噪音而縮減高頻,，導(dǎo)致制冷暖效果下降?，F(xiàn)在多為采用在6匹或6匹以下的多管機中。比較有代表的廠家是大金,。

　　3,、雙轉(zhuǎn)子壓縮機

　　是單轉(zhuǎn)子壓縮機的2.0版，它通過增加一個壓縮缸,，并讓新壓縮剛內(nèi)的轉(zhuǎn)子與原先的轉(zhuǎn)子形成180度角,，使兩個壓縮缸的轉(zhuǎn)子總是相反運行通過這個抵消原理來降低單轉(zhuǎn)子壓縮機的震動與噪音問題，從而解決單轉(zhuǎn)子壓縮機在大功率系統(tǒng)中的共震和噪音問題,。這也是目前家用中央空調(diào)多為采用的一種壓縮機形式,。優(yōu)勢是能效比高，在不是全屋同開的情況下節(jié)能性好過渦旋式壓縮機;性能可靠,，穩(wěn)定;缺點是當(dāng)全部內(nèi)機開啟時,，耗電量大于渦旋壓縮機。所以一般來說,，不是在商用全開的模式下,，雙轉(zhuǎn)子壓縮機更有優(yōu)勢，外機單個12匹或12匹以下,，選擇雙轉(zhuǎn)子壓縮機更為妥帖,。比較有代表的廠家東芝、松下,、三菱電機,。

　　4、渦旋式壓縮機

　　渦旋壓縮機屬一種容積式壓縮的壓縮機,，壓縮部件由動渦旋盤和靜渦旋組成,。因為其結(jié)構(gòu)特性造成其工作時，力矩變化小,、平衡性高也就直接使震動也非常小,，運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。在高功率同開的情況下效率較轉(zhuǎn)子壓縮機提高不少,。其中的缺點,，則是因為其制造工藝比較精細，所以造價較高，渦旋盤萬一密封性不好,，引起故障概率也高,。比較有代表的廠家日立、大金,。

　　二,、壓縮機的故障檢修技巧

　　1、壓縮機機械系統(tǒng)故障的檢修

　　(1)壓縮機吸,、排氣閥關(guān)閉不嚴

　　故障分析：在壓縮機的工作過 程中,，吸、排氣閥片的工作頻率很高,，容易造成金屬閥片的疲勞,。曲軸每轉(zhuǎn)動一周，吸,、排氣閥片就要開啟,、關(guān)閉一次，動作非常頻繁,，平均每秒啟,、閉五十次左右，故對閥片的 質(zhì)量要求非常嚴格,。如果吸,、排氣閥的閥片材質(zhì)不好或在運行過程中由于過熱和磨損不平使閥片變形翹曲，與閥座貼合面產(chǎn)生縫隙,，就會造成壓縮機在工作過程中制冷劑氣體 從縫隙中泄漏,，排氣量減小,，排氣壓力降低,，制冷或制熱量也隨之降低。

　　排除方法：對于吸,、排氣閥關(guān)閉不嚴而引起的故障,，一般只能更換閥片，并且在試機維修過程中,，應(yīng)注意避免填充制冷劑過多,，否則會造成液擊打裂閥片。若閥片只是表面腐蝕和碳化,，又沒有新的閥片可更換時,，可將其研磨拋光后再使用。將簧片固定在卡具上,，或用一塊強力磁鋼(可以拆用收音機喇叭磁鋼)吸住,，在厚玻璃板上用研磨膏進行研磨。手工研磨時用力要均勻，研磨軌跡應(yīng)是“8”字形運動,，不斷地改變位置和方向,，不能只在一個方向或一個位置上研磨;閥片被研磨平整后應(yīng)進行清洗，使表面保持清潔平整,。閥片,、閥板研磨后除去積炭，還應(yīng)檢 查其氣密性,，合格后即可重新安裝使用,。

　　2、壓縮機卡缸,、抱軸的故障及檢修

　　故障分析：壓縮機卡缸 ,、抱軸是指壓縮機中的運行部件配合面互 相抱合而導(dǎo)致無法運轉(zhuǎn)。

　　造成壓縮 機卡缸,、抱軸的主要原因有以下幾點：

　　1)壓縮機中因缺少或無冷凍油,，而使運行部件的磨損加劇，摩擦所產(chǎn)生的高熱量不能很快的散開,，溫度急劇上升,，最后導(dǎo)致壓縮機卡缸、抱軸,。

　　2)壓縮機在安裝或運行過程中因嚴重缺氟,，使系統(tǒng)產(chǎn)生負壓吸人空氣中的水分或維修時將水分帶人系統(tǒng)或制冷劑含有水分，致使壓縮機零部件銹蝕而引起卡缸,。

　　3)壓縮機的零部件配合面間隙 小而引起運轉(zhuǎn)受阻導(dǎo)致卡缸,。

　　4)在搬運過程中，因跌落或受到很大外力的沖擊,，造成曲軸轉(zhuǎn)子端子的彎曲而與定子相碰卡住,。

　　5)系統(tǒng)進入雜物，將壓縮機定子與轉(zhuǎn)子的間隙卡住,，從而使曲軸無法轉(zhuǎn)動,，出現(xiàn)壓縮機卡缸、抱軸現(xiàn)象,。

　　排除方法：壓縮機卡缸,、抱軸現(xiàn)象是壓縮機的常見故障，嚴重時由 于停轉(zhuǎn),，電流迅速增大而導(dǎo)致電機燒毀,。對于抱軸、輕微卡缸的修理,，在接通電源后,，可用木錘或橡膠錘輕輕敲擊壓縮機的外殼，并不斷變換敲擊的位置。對于定速機來說,，可利用調(diào)壓器將電源適當(dāng)提高并加大運轉(zhuǎn)電容容量,。對于嚴重的抱軸、卡缸,，則要 打開壓縮機進行修理,。

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